气动不妥协
我们多年来都拒绝做一个空气动力学车架，因为我们不想与我们的宗旨“品质骑行”相妥协。从全局上看，一些气动设计为了比赛时一些微乎其微的优势， 却让车架在整体性能上做出显著的牺牲。例如，气动形后上叉带来的优势还不及把车把向下调整1厘米，或者有个瘦点的小腿肚儿，甚至不如把胳膊肘往里收收。如果不是为了强度或路感所设计的最佳管型，任何其他形状的管型是不值得为了操控性和舒适性而妥协的。可是Drapac车队的专业车手们说服了我们，于是我们设计了这款气动车架，但是按照我们的理念。 就像我们做的每个产品一样，采用常识去判断，找到平衡点，拒绝哗众取宠。
-《Bicycling》杂志
头管和下管正面部分的面积做到了最小化并且做了平滑处理，我们之前也在Ultravox的后上叉上采用了相同设计， 以确保后部的舒适感。特殊塑型的五通减少了下管的表面面积， 从而使传输效率最大化。碳纤维材料选用特定的东丽T700，T800，T1000和T1100，进而大大提升了强度和刚性，其标准远远超过ISO的测试标准。 Hypervox 通过了UCI认证，并且配置了独特设计的 Swiftcarbon气动座管。
《BikeRadar》对Hypervox进行的报道。
| 车架材质 | 东丽，三菱丽阳 |
| 可选尺码 | XXS, XS, S, M, L, XL |
| 重量 | ±900克 |
| 轮径大小 | 700c |
| 碗组规格 | 1.1/8”-1.1/2”锥形头管 |
| 中轴套直径 | 86mm |
| 五通 | BB386 |
| 座管 | Swiftcarbon 特制坐管 |
| 座管夹口径 | Swiftcarbon 特制 |
| 前拨安装模式 | 直挂式 |
| 尾钩宽度 | 9mm (前) / 10mm (后) (快拆) |
| 轮径轴距前/后 | 100mm (前) / 130mm (后) |
| 刹车系统 | V刹 |
| 是否兼容禧玛诺Di 2套件 | 兼容 |
| 走线方式 | 内走线 |
| XXS | XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 尺码 | 465 | 490 | 515 | 540 | 565 | 590 | |
| Reach | 五通管中心到头管顶部中心点的垂直距离 | 370 | 376 | 382 | 388 | 394 | 400 |
| Stack | 五通管中心到头管顶部中心点的水平距离 | 480 | 503 | 526 | 549 | 572 | 595 |
| A | 上管长度 | 505 | 521 | 537 | 553 | 570 | 587 |
| B | 头管长度 | 84 | 107 | 130 | 147 | 170 | 193 |
| C | 立管角度 | 74.5 | 74.1 | 73.7 | 73.3 | 72.9 | 72.5 |
| D | 头管角度 | 70.7 | 71 | 71.3 | 72.6 | 72.9 | 72.2 |
| E | 五通下沉量 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| F | 后下叉长度 | 408 | 408 | 410 | 410 | 412 | 412 |
| G | 轴距 | 969 | 980 | 993 | 997 | 999 | 1009 |
| H | 前轮中心距 | 571 | 582 | 593 | 597 | 598 | 607 |
| I | 前叉长度 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| J | 前叉偏移量 | 50 | 50 | 50 | 43 | 43 | 43 |
| K | Setback坐垫顶端垂线 - 五通中心距离 | 124 | 134 | 145 | 155 | 166 | 177 |
| 曳距/轨迹量 | 65 | 63.2 | 61.3 | 60.5 | 58.7 | 56.8 |
整车配置不同地区有所差异，详情请咨询当地经销商。
TBA
| 车架材质 | 东丽，三菱丽阳 |
| 可选尺码 | XXS, XS, S, M, L, XL |
| 重量 | ±900克 |
| 轮径大小 | 700c |
| 碗组规格 | 1.1/8”-1.1/2”锥形头管 |
| 中轴套直径 | 86mm |
| 五通 | BB386 |
| 座管 | Swiftcarbon 特制坐管 |
| 座管夹口径 | Swiftcarbon 特制 |
| 前拨安装模式 | 直挂式 |
| 尾钩宽度 | 9mm (前) / 10mm (后) (快拆) |
| 轮径轴距前/后 | 100mm (前) / 130mm (后) |
| 刹车系统 | V刹 |
| 是否兼容禧玛诺Di 2套件 | 兼容 |
| 走线方式 | 内走线 |
TBA
| 前叉 | SwiftCarbon 700C |
| 碗组 | SwiftCarbon 1.1/8”-1.1/2”锥形头管 |
| 手变 | Shimano Dura Ace Di2 11sp |
| 前后拨 | Shimano Dura Ace Di2 11sp |
| 曲柄组 | Shimano Dura Ace |
| 刹车 | Shimano Dura Ace |
| 中轴 | FSA BB386EVO |
| 飞轮 | Shimano Dura Ace 11sp |
| 车把 | Zipp SL V2 |
| 把立 | Zipp SL Sprint |
| 座管 | ShiftCarbon Aero |
| 车座 | Selle San Marco Aspide |
| 轮胎 | Vittoria Corsa CX |
| 轮组 | Black Inc |
TBA
| 车架材质 | 东丽，三菱丽阳 |
| 可选尺码 | XXS, XS, S, M, L, XL |
| 重量 | ±900克 |
| 轮径大小 | 700c |
| 碗组 | 1.1/8”-1.1/2”锥形头管 |
| 中轴套直径 | 86mm |
| 中轴 | BB386 |
| 座管 | Swiftcarbon 特制坐管 |
| 座管夹口径 | Swiftcarbon 特制 |
| 前拨安装模式 | 直挂式 |
| 尾钩宽度 | 9mm (前) / 10mm (后) (快拆) |
| 轮径轴距前/后 | 100mm (前) / 130mm (后) |
| 刹车 | V刹 |
| 是否兼容禧玛诺Di 2套件 | 兼容 |
| 走线方式 | 内走线 |
